取出机油尺，把抽油机胶管伸进机油尺插口，胶管需要伸进底部才能把机油抽干净。温馨提示：准备更换机油前，应该将车辆发动机关闭30分钟，等待多余的机油从汽缸壁流回油底壳，才能使机油放干净，机油怎么选?4、抽油完成以后，扳手以及套头结合使用拆卸机油滤清器，擦拭接触位置多余的机油，然后安装新的机油滤清器。

上周小编无意间看到了一台斯巴鲁BRZ拉缸了，作为国内备受性能车爱好者推崇25万级小跑，BRZ的性能和品质是毋容置疑的。这台斯巴鲁BRZ在一段急加速后就出现拉缸，究其原因，是车主没有弄明白如何选择发动机的血液机油。（编辑：pocketsun）1事件回顾“7300切了4个档一路拉倒180，之后听到机舱哗哗响，给油无力，随后靠边停车”“机器已经拆了，是由于长时间拉高转速，机油温度过高，导致润滑效果不好，磨损了大瓦小瓦以及1缸的连杆和1缸的曲轴面，磨损大很多碎屑，导致小瓦脱落抱死发动机。

说到机油品牌，实在是太多了，而性能更好的品牌也至少有几十个。下面我把我们平时用的机油产品简单归类介绍一下，以便让大家更加方便地理解。首先，是美国的机油品牌，包括美孚、胜牌、康菲石油公司、彭斯、红线、紫冠、桂格、Toku、安索、海湾、突破、加德士和雪佛龙。接下来是德国的Limo、SRS、Novi、Foss、潘东兴；日本的之光、日出石、爱信、快马、铁臂阿童木、孙和塔蒂；

韩国GS和SK；加拿大石油公司、法国莫特、道达尔和埃尔夫；西班牙威爽、比利时西门、意大利埃尼、派克龙、马来西亚马石油和乌克兰哈多。当然，在国内我们也有很多机油品牌可供使用，如昆仑、长城、统一等等，实在是太多了，也不能一一列举。如果有疏漏的地方，请谅解。至于机油的性能，主流品牌的发动机都做得不错。不过，很多小众品牌的性能都比主流品牌更好，因为小品牌没有自己的独特技术，很难生存，所以很多小品牌的发动机性能更好。

中国人就要用中国人自己的品牌，比如昆仑的润滑油，就是属于中国石油自己的品牌产品，而且用起来效果还是比较放心的，值得信赖。水美EP主攻长效性，但有点吵。银美还不错，但关键粘度要合适。PP兼顾静音和长效，是现在特别火的一款油，值得购买。具体TB网店我站短给你吧，这里最好别发疑似广告的东西。我也是中华530的1.6L，也在发愁用什么机油好，以前用过壳牌HX6半合成，人家说美孚一号可以的，好像是全合成机油。

个人推荐矿物油不考虑了吧，新版马三就不要矿物油了！行货的话，磁护，蓝壳这类半合成的全合成推荐：嘉实多SPT（0w30);嘉实多EDGE（5w30，钛嘉）；美孚ESP(5W30),美孚EP（5w30）；另外小众点的彭斯PP，紫皇冠都可以这些我都给你说的是粘度比较合适（30粘度的）。

适合EA111的机油，最适合的是粘度在1213，剪切值大于3.5的机油，美孚ESP5W30（12.1），速霸20005w40（13），壳牌avl5w30,彭斯PU5W40(13.1),这些都没问题，金美孚0W40（13.5）粘度稍高适合1.4T涡轮增压车，长效性好跑1万没问题，蓝壳粘度太高（大于14.2）且衰减较快并不适合。

油的品牌可以说有上千个，但我们平时熟悉的并不多。品牌不同系列的油，由于基础油和配方的不同，表现的特性也不同。有的油静音，有的油损耗程度小，有的油清洁性强，有的油长寿命性更好，有的油低温流动性好，有的油加速更光滑。某机油以高转速为重点的润滑保护静音性和清洁性比较好的一般品牌有壳牌、嘉实多、胜牌、GS、SK、道达尔、统一、长城、彭斯、出光、出光、新日石等。

因为使用了PAO基础油，所以长寿命性、功率性、低温流动性会变得更好。除了这些适合普通家用汽车的油品牌外，还有适合改装车和赛车的油品牌。这些油往往采用五种酯类基础油。5种酯类基础油具有高温高转速条件下润滑保护更好的优点，但缺点也同样明显。也就是说，氧化速度快、寿命短、低温流动性差，不太适合家用汽车。常见的有莫特、红线、安索、托克、HKS等。

骐达原车油是日产的5w30，但45年的车可以考虑粘稠度稍微高点的，比如蓝壳5w40，粘稠度高的油发动机声音要沉一些，但是粘稠度太高了也不好，废油。其实什么档次的车就用什么档次的油。骐达的HR16属于短行程高速发动机，用200多的半合成蓝壳完全足够了。金美孚的全合成有些浪费。温馨提示：准备更换机油前，应该将车辆发动机关闭30分钟，等待多余的机油从汽缸壁流回油底壳，才能使机油放干净。

（拆卸盖罩四个卡扣）2、车主可以在起降机上操作，也可以用电动油泵抽取机油。取出机油尺，把抽油机胶管伸进机油尺插口，胶管需要伸进底部才能把机油抽干净，3、抽取机油大约需要15分钟，将抽取的机油用旧桶罐回收，防止污染。4、抽油完成以后，扳手以及套头结合使用拆卸机油滤清器，擦拭接触位置多余的机油，然后安装新的机油滤清器，（提示：通常情况机油滤芯放置在上面，也有的车型需要在车底拆装机油滤芯。